Korsan taksiler caydırıcı cezalara rağmen varlığını koruyor, İTEO Başkanı Uğur, korsan taksiciliğin bitemeyeceğini söyledi

Taksi sürücüleri ise, caydırıcı cezaların ve korsan taksiyle mücadele eden sivil polislerin kontrollerini arttırmasından dolayı, korsan taksicilerin sayılarının azaldığını ve yakında ise bitme noktasına geleceğini söylüyor.İlgili belediyelerden izin veya ruhsat almadan, belediye sınırları içinde ticari amaçla yolcu taşıyan araç sahibine, 2 bin 184 TL ceza kesiliyor. Araç ise 60 gün boyunca bağlanıyor. 1 yıl içerisinde tekrar yakalanması durumunda da ceza katlanıyor. Bazı durumlarda korsan taksi müşterisine dahi ceza kesiliyor.

Korsan taksiciler, sivil polislerin kendilerini yakalamak için çeşitli aldatmacalarla müşteriyi korkuttuklarını müşterinin de korsan taksiyle yolculuk yaptığını itiraf ettiğini öne sürüyor. Korsan sürücüler, yolcunun ceza yemesinin görevli polis memurunun insafına kaldığını ve genellikle yolculara ceza kesilmediğini iddia ediyor. Caydırıcı cezalar İstanbul'daki korsan taksi kullanımını bir hayli azaltmış olsa da, yeni araç bulabilen sürücüler işlerini icra ediyorlar.

Vergi ödemeden taksiye çıkan kişiler ve bazı duraklar, polis kontrollerine karşı kendi önlemlerini alarak yakalanma riskini en düşüğe indirmeye çalışıyorlar.Örnek verecek olursak, kadın sürücüler ve üniversiteli öğrenciler eğlenceye gider görünümü vermek için ona göre giyinirken, kimileri taksi durakları yakınında müşteri almayarak polis takibinden kurtulmayı hedefliyor.

Tüm giderleri çıkardığınızda korsanların kazançları aylık 3 bin lirayla 5 bin lira arasında oynuyor. Durağa bağlı çalışan korsanlar, durağa belli bir aidat ödüyor. Bu aidatlar günlük 30 lirayla 50 lira arasında seyrediyor. Durakta çalışan korsanlar sürücülerin giderleri, bireysel çalışan korsanlardan daha fazla oluyor.

"KADINLARDAN ŞÜPHELENMİYORLAR"

Kadıköy'de bir durağa bağlı olarak çalışan kadın sürücü M.C, çok rahat bir şekilde çalıştığını ve kadın olduğu için yolculardan çok talep gördüğünü gülerek anlatıyor. " Annemin aracılığıyla duraktakilerle irtibata geçtim. Kadınlardan şüphelenmedikleri için hiç sıkıntı olmuyor. İlk başlarda sarkan eden çok oluyordu müşterilerden, daha sonra duraktakiler bildikleri yolcuları pasladılar bana. Genelde de erkek müşterileri taşımıyorum" diyen M.C, "Geçici bir iş olarak yapıyorum. İzmir'den İstanbul'a geçiş sürecimde çevre ve biraz para biriktirmek için çalışıyorum. Ücrette sıkıntı yok ama sürekli çalışmamı istiyorlar. Yakalanma tehlikem olmadığı için duraktakiler, farklılık için de müşteriler tercih edilmemdeki baş faktörler. Günlük 35 lira durağa para veriyorum, onlarda karşılığında müşteriyle kontak kurmamı sağlıyorlar. 10 saat çalışıyorum , aylık ortalama 4 bin civarı alıyorum, ancak kadın olarak epey zorlanıyorum. Parası güzel tamam da bu iş kadının harcı değil" şeklinde ifade etti.

"KORSAN TAKSİ İÇİN İLAN VERİLİYOR"

Bakırköy'de durağa bağlı olarak çalışan B.K, "Bundan 4 yıl önce sigorta şirketim vardı. Ayda on bin lira kadar para kazanıyordum. Babamın durumu çok iyi, onunla ters düşünce şirketim battı. Son olarak da 2 yıl on bir ay cast ajansı sahibi olan birisinin şoförlüğünü yaptım. Burayı ise karım gazetede bana iş ararken bulmuş. 'Araçlı şoför aranıyor, ayda 5 bin lira kazançlı' yazılı ilanda görmüş. Ondan sonrada ben buraya geldim. İlk iş günüm kısmetse de son gün olacak. 5 bin lira para verseler bile yasal değil. Korsan taksi için ilan veriliyor. Benim gibi saflarda damlıyor hemen" dedi. B.K, "En sağlam iş durağın sadece telefon trafiğini çözüyor, araçlardan 40 lira alıyor günlük. 25 araba olsa günlük bin lira eder. Polis sıkıntısı yok, heyecan yok. Beni enayi sandılar herhalde” diyerek konuşmasını bitirdi.

“ÇEKİNİP HER ŞEYİ İTİRAF EDİYORLAR”

Şişli’de tek başına işe çıkan M.C, “Müşterilerin ağzından laf almak için iftira atıyorlar. Müşteriler de başını belaya sokacaklarını düşündüklerinden, çekinip her şeyi itiraf ediyorlar. Benim de o sırada dünyam yıkılıyor tabi 2 bin küsur lira para cezası, yetmiyormuş gibi 2 ay da aracımı kilitlediler. Ben de boş duracak göz yok, hemen gittim kardeşime, aracını istedim. Sağ olsun o da verdi, şimdilik onun aracındayım. 3-5 bir şey ona ateşliyorum” dedi. “Epeydir korsan işi yapıyorum, bundan öncekinde de bir durakta çalışıyordum. Gazete ilanında rast geldim, güzel de para kazanınca sinir stres devam ettim” diyen M.C, “Durağa bağlıyken çok yakalanıyordum, ben de tek tabanca hareket etmeye karar verdim. Müşterilerimi toplar toplamaz duraktan ayrıldım. Aylık bin lira civarında kardeşime veriyorum. 2 bin lira kredi borçlarıma gidiyor. 2-2 bin 500 lira da cebime para kalıyor” diye kaydetti.

“YENİDEN PİYASAYA ÇIKIYORLAR”

"Korsan taksiler şu anda bir hayli azalmış durumdalar, yine de bitirmek mümkün gözükmüyor" diyen İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Yılmaz Yahya Uğur, "Gizli kapaklı gazeteye ilan veriyorlar, yolunu bulup bir şekilde yeniden piyasaya çıkıyorlar. Bizi tehdit eden korsan taksi sisteminin şirketleşmesidir. Bir ara 60 binden fazla korsan taksiciden söz ediyorduk. Şimdilerde sayıları ve mevkileri hemen hemen belli. İstanbulda yasal olmayan taksi duraklarının sayılarının çift haneli olacağını düşünmüyorum" dedi.

“ŞEHİR YAPILANMALARININ YENİ OLDUĞU YERLERDE DAHA YOĞUN”

Başkan Uğur, "Taksici arkadaşlarımız ve emniyet çok iyi çalışıyorlar. Birinden şüphelenen taksiciler, anında emniyet birimlerini arıyor ve ihbar ediyor. Korsan taksilere bakan birim sağ olsun çok iyi hizmet veriyor. İhbar eğer asılsız değilse eğer hemen işlem uyguluyorlar ve bize yazı gönderip haber veriyorlar. Bu özveri sayesinde korsan denilen illet, bayağı az zarar veriyor. Tehdit olmaktan çıkıyor. Taksicilerin az olduğu yerlerde, yani şehir yapılanmalarının yeni olduğu bölümlerde korsanlar daha yoğun çalışıyorlar. Buraları da Arnavutköy, Kemerburgaz, Göktürk gibi yerleşim alanları. En zor yakalananları ise kadın korsan, kurum adı altında çalışan sürücülerdir" diyerek açıklamalarını sonlandırdı.