Acı gerçek ortaya çıktı!

GAZETE HABERTÜRK / TÜLAY ŞUBATLI

İstanbul Şile'de fırtına nedeniyle batan yük gemisine yardıma giderken içerisindeki 3 denizciyle birlikte sulara gömülen kurtarma botu için kazadan bir gün önce Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü'ne “5 No’lu akü ömrünü tamamladı, acilen 4 aküye ihtiyaç var” yazısı yazıldığı ortaya çıktı

Antalya’ya giden 114 metre uzunluğundaki Solna Denizcilik Şirketi’ne ait St. Kitts Nevis bandıralı kömür yüklü gemi, 4 Aralık 2012 günü saat 10.30 sıralarında İstanbul Şile’nin 12 mil açıklarında radardan kayboldu. Gemi Karadeniz’in soğuk sularına gömülürken, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, KEGM-7 Acil Müdahale Botu’nu kurtarma çalışmalarına katılması için görevlendirdi. Ancak iddialara göre kaptan Rıfkı Çırtlık, fırtınanın şiddeti nedeniyle görevi kabul etmedi. Bunun üzerine izinli olan kaptan Cemil Özben ve ekibi evlerinden tek tek alınarak Şile’ye getirildi. Özben ve 3 personel, yardıma gitmek için bota bindi. Fakat, bot hareket eder etmez fırtına nedeniyle önce kayalıklara çarptı, ardından battı. Cemil Özben, Mehmet Genç ve Turgay Sarıboğa ile yardıma koşan balıkçı Mümin Akgün feci şekilde can verdi. Kazadan tek kurtulan personel Ahmet Kasarcı “Dalgalar motorların durmasına neden oldu ve botu savurdu. Hareketsiz kaldık ve kayalıklara doğru savrulduk” dedi. Kazanın ardından Deniz Haber Ajansı’nın ulaştığı belgeler, ihmal iddialarını gündeme getirdi. Belgelere göre; kazadan 1 hafta önce motor kontrolleri yapıldı. Bu kontroller sırasında 8 aküden birinin volt değerinin “sıfır” olduğu görüldü. 3’ünün ise 12 olması gerekirken, 10 olduğu tespit edildi.