Volkswagen'in en çok satılan modelleri Mart'ı bekliyor
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, en çok satılan iki modeli Passat ve Tiguan'ı yeni nesilleri ile Mart ayında Türkiye'ye getirme planları yapıyor. Gittikçe markanın elektrikli ailesi I.D. modellerine benzeyen her iki otomobilde de, yarı hibrit 1.5 litrelik benzinli motorlar ile 2 litrelik dizel üniteler görev yapıyor. Ayrıca, markanın toplam satışlarının yüzde 20'sinin yeni Tiguan olması beklenirken, yeni Tiguan'ın mevcut modelden yüzde 5-7 kadar, yeni Passat'ın ise güncel modelden yüzde 10 daha pahalı olma ihtimali bulunuyor. Öte yandan, yakın bir geçmişte Manisa'da üretilerek yerli bir model haline gelmesi gündeme gelen Passat ise, bunun yerine Slovakya'daki Bratislava tesisinden Türkiye'ye ithal edilecek. Yiğitcan Yıldız yazdı...
ABONE OL
Volkswagen’in dünya genelinde en çok satan modelleri olan Passat ve Tiguan, yeni nesilleri ile Türkiye'ye gelmek için gün sayıyor.
MQB evo platformu üzerinde yeni nesil DCC Pro adaptif şasi kontrolü ve sezgisel bilgi-eğlence sistemi gibi bir dizi teknolojik ayrıntıyla yenilenen Passat ve Tiguan'ı Fransa'nın Nice kentinde gerçekleşen uluslararası lansmanda test etme fırsatı bulduk.
Fakat, Alman modellerin detaylarına geçmeden önce, Nice'te bir araya geldiğimiz Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro'nun açıklamalarına göz atmakta fayda var.
Bottaro'nun verdiği bilgiye göre, markanın toplam satışlarının yüzde 20'sinin yeni Tiguan olması bekleniyor. Bu doğrultuda 2024'te 12 bin adet yeni Tiguan, 3 bin adet de yeni Passat'tan satılması yönünde planlar yapılıyor.
Ayrıca, üçüncü nesil Tiguan'ın mevcut modelden yüzde 5-7 kadar, yeni Passat'ın ise güncel modelden yüzde 10 daha pahalı olma ihtimali bulunuyor.
Bu bilgilerin üzerine, 2007’den beri gerçekleşen marka satışları içinde 7.6 milyonun üzerindeki adetle, Volkswagen’in dünyada en çok satan modeli olan Tiguan'den devam edecek olursak, aracın tasarımı yeni neslinde artık markanın elektrikli ailesi I.D. modellerine iyice yaklaşmış durumda.
Ön cepheye daha düz LED farların entegre edildiği otomobilde, farların arasını ise cam kaplı yatay bir şerit dolduruyor ve geleneksel radyatör ızgarasının yerini alıyor.