'Süper spor' kadar hızlı orta sınıf kadar tutumlu

Daha hafif, daha güçlü ve çok daha hızlı hale gelen yeni Mercedes SL’in tüketimi ise bir orta sınıf otomobildeki kadar düşük

'Süper spor' kadar hızlı orta sınıf kadar tutumlu

SL 500'ün 0-100 km/s hızlanması 4.6 saniye.

Son sürati ise 250 km/s ile sınırlandırılmış.

Mercedes'i tanıyan herkesin tahmin edebileceği gibi SL ısırgan bir spor otomobil değil.

Çok konforlu, elektronik destekleriyle küçücük bir sürücü hatasını bile algılayıp düzelten, güvenli ve çok güçlü bir otomobil.

Yeni SL 500'de kullanılan V8, yüzde 12'lik güç artışıyla 388 beygirden 435 beygire çıkarılmış.

Asıl büyük artış 530 Nm'den 700 Nm'ye çıkarılan torkta gerçekleştirilmiş.

Bu sayede yakıt tüketiminde yüzde 22'lik tasaruf sağlanmış.

Yeni SL'deki en dikkat çekici yeniliklerden biri de, tam 160 püskürtme deliğiyle camları tavan açıkken bile temizleme imkânı veren silecek sistemi.

Açık havada konser keyfi yaşatıyor

Yeni SL'de standart olarak sunulan FrontbassSystem, sürücü ve yolcunun ayak boşluklarına yerleştirilmiş bas hoparlörleriyle müziği bir açık hava konseri haline getirmeyi başarıyor. -

Yeni SL'deki en dikkat çekici yeniliklerden biri de, tam 160 püskürtme deliğiyle camları tavan açıkken bile temizleme imkânı veren silecek sistemi.

Aşırı güvenli ve çok güçlü

Martı kanat olarak anılan ilk SL, 1954 yılında o zamanın en büyük pazarı ABD’de, New York’ta sergilendi. Ancak SL’in gerçek hikâyesinin başlangıcı olarak yine de otomobilin Avrupa pazarına çıktığı 1957 yılını kabul etmek gerekiyor. 1957 yılından itibaren 5 kez yenilenen SL serisi, mayıs ayından itibaren ülkemizde de satılmaya başlanacak olan yeni modeliyle 6. kuşak olarak çıkacak karşımıza. İlk SL ile sonuncuyu teknolojik olarak karşılaştırmak 1957 modelin güzelliğine karşı yapılmış ciddi bir haksızlık olur. Yeni SL büyük dedesinden 4.61 santimetre daha uzun deyip bu karşılaştırmaya burada son verelim. Ama markanın 2001 yılından bu yana ürettiği 5. kuşak SL’le kıyaslamaya devam edelim. Yeni SL tamamen alüminyum iskeletinden ötürü selefinden tam 125 kilogram daha hafif. İspanya’daki test sürüşü sırasında kullanma imkanı bulduğum 435 beygir gücündeki BlueDIRECT V8 motorlu SL 500 ise yüzde 12 daha güçlü. 700 Nm’ye yükselen torku ise tam yüzde 25 artırılmış. Ağırlık azaltılıp, güç artınca da fabrika verisi ortalama tüketim de 100 kilometrede 9.1 litreye kadar çekilmiş. Bu rakam biraz dikkat eden her sürücünün yakalayabileceği kadar gerçek, onu da eklemek gerek.

GAZETE HABERTÜRK / HAKAN ÖZENEN