3.Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti

Yapımına 2013 yılında başlanan 3 milyar dolar maliyetli 3. k&ouml;pr&uuml; ve projesinde k&ouml;pr&uuml; kuleleri arasında kedi yolu ve ana kablonun yapımında kullanılacak kılavuz halatı &ccedil;ekilmesi işlemi tamamlandı. B&ouml;ylece projede iki yaka ilk defa birbirine bağlanmış oldu. Anadolu yakasında temelden 318 metre, Avrupa yakasında ise 322 metreye ulaşan kulelerde ara&ccedil;ların ge&ccedil;eceği &ccedil;elik tabliyeleri taşıyacak eğik askı kablolarının da montajına başlandı. Yurt dışında imal edilen Ana kablonun ise T&uuml;rkiye ye getirilerek ge&ccedil;ici depolama alanına yerleştirildiği belirtildi. &Ouml;te yandan Proje kapsamında bug&uuml;ne kadar, 102 adet menfez, 6 adet altge&ccedil;it ve 1 adet &uuml;stge&ccedil;it inşaatının da tamamlandığı, 31 viyad&uuml;k, 20 altge&ccedil;it, 29 &uuml;stge&ccedil;it ve 35 menfezde betonarme inşaatların s&uuml;rd&uuml;ğ&uuml; &ouml;ğrenildi. İKİ YAKA BİRBİRİNE BAĞLANDI Yavuz Sultan Selim ismi verilecek olan 3. Boğaz k&ouml;pr&uuml;s&uuml; ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinde kule inşaatlarının tamamlanmasıyla ge&ccedil;tiğimiz ay iki yakayı ilk defa birbirine bağlayacak kılavuz halatın d&ouml;şenmesine işlemine başlanmıştı. Yapılan &ccedil;alışmaların ardından kedi yolu ve ana kablonun yapımında kullanılacak kılavuz halatının &ccedil;ekim işlemi tamamlandı. K&ouml;pr&uuml; kulelerinin zirvelerinde ise ana kablo ve kedi yolu yapımı i&ccedil;in kullanılacak olan tertibatların kurulumu &ccedil;alışmalarının ise hızla devam ettiği &ouml;ğrenildi. ARA&Ccedil;LARI TAŞIYACAK &Ccedil;ELİK TABLİYELER D&Ouml;ŞENİYOR &Ouml;te yandan ara&ccedil;ların ve trenlerin ge&ccedil;eceği &ccedil;elik tabliyelerin d&ouml;rd&uuml; deniz yoluyla getirilerek yerlerine yerleştirildi. Bu tabliyeleri taşıyacak eğik askı kablolarının takılması işlemine ise başlandı. K&ouml;pr&uuml; &uuml;zerine toplam 60 &ccedil;elik tabliye yerleştirileceği, her iki yakada karşılıklı yerleştirilen 20 şer tabliyenin ardından ana taşıyıcı askı kablosunun yapımına başlanacağı belirtildi. Ara&ccedil;ları taşıyacak &ccedil;elik tabliyelerin &uuml;retiminin Tuzla ve Altınova daki tesislerde devam ettiği, inşaat planı gereği gemilerle getirildiği belirtildi. ANA KABLO T&Uuml;RKİYE YE GETİRİLDİ Bu arada yurt dışında yapılan ana kablo imalatının tamamlandığı belirtildi. Tamamlanan ana kablonun T&uuml;rkiye ye getirildiği ve ge&ccedil;ici depolama alanında yerleştirildiği &ouml;ğrenildi. Kule kablo dağıtım semeri ve kablo bileziklerinin &uuml;retiminin ise İtalya da bulunan tesislerde devam ettiği bitmesinin ardından gemiyle İstanbul a getirileceği belirtildi. ŞANTİYE HAVADAN K&Uuml;&Ccedil;&Uuml;K BİR KENTİ ANDIRIYOR Havadan yapılan &ccedil;ekimlerde 6 bin 500 iş&ccedil;i ile 600 m&uuml;hendisin g&ouml;rev yaptığı dev projenin şantiyesi ise adeta k&uuml;&ccedil;&uuml;k bir kenti andırıyor. Y&uuml;ksekte &ccedil;alışıldığı i&ccedil;in hava şartlarına bağlı olarak Haftanın 7 g&uuml;n&uuml; 24 saat aralıksız s&uuml;rd&uuml;r&uuml;len &ccedil;alışmalarda yaklaşık 1000 adet dozer, greyder, kule vin&ccedil; gibi b&uuml;y&uuml;k inşaat makinesi kullanılıyor. Havadan g&ouml;r&uuml;nt&uuml;lediğimiz Uskumru K&ouml;y mevkiinde bulunan yaklaşık 2 kilometre uzunluğundaki viyad&uuml;kte ise betonarme ayakların tamamlandığı, ara&ccedil;ları taşıyacak betonarme tabliyelerin yerleştirme işleminin başladığı g&ouml;r&uuml;ld&uuml;. PROJEDE 31 VİYAD&Uuml;K VAR &Ouml;te yandan Kuzey Marmara (3. Boğaz K&ouml;pr&uuml;s&uuml; dahil) Otoyolu Projesi kapsamında 102 adet menfez, 6 adet alt ge&ccedil;it ve 1 adet &uuml;stge&ccedil;it tamamlandığı belirtildi. 31 viyad&uuml;k, 20 altge&ccedil;it, 29 &uuml;stge&ccedil;it ve 35 menfezde ise &ccedil;alışmaların hızla s&uuml;rd&uuml;ğ&uuml; &ouml;ğrenildi. Proje kapsamında yapılan Riva ve &Ccedil;amlık t&uuml;nellerinde ise delme işleminin tamamlandığı alt yapı &ccedil;alışmalarının devam ettiği belirtildi. REKORTMEN K&Ouml;PR&Uuml; İstanbul un 3. K&ouml;pr&uuml;s&uuml;, 59 metrelik genişliği ile bittiğinde d&uuml;nyanın en geniş k&ouml;pr&uuml;s&uuml; unvanını alacak. 8 şerit karayolu 2 şerit demiryolu olarak toplam 10 şeritli k&ouml;pr&uuml;n&uuml;n Deniz &uuml;zerindeki uzunluğu 1408 metre olacak. K&ouml;pr&uuml;n&uuml;n toplam uzunluğu ise 2 bin 164 metre. K&ouml;pr&uuml; bu &ouml;zelliği ile &uuml;zerinde raylı sistem olan d&uuml;nyanın en uzun asma k&ouml;pr&uuml;s&uuml; olacak. Avrupa yakasında Garip&ccedil;e k&ouml;y&uuml;ndeki kulenin y&uuml;ksekliği 322, Anadolu yakasında Poyraz k&ouml;y kesimindeki kulenin y&uuml;ksekliği ise 318 metre. 3. K&ouml;pr&uuml;, ayak y&uuml;ksekliği ile de d&uuml;nyanın en y&uuml;kseği olacak. K&ouml;pr&uuml; &uuml;zerindeki raylı sistem, Edirne den İzmit e kadar yolcu taşıyacak. Marmaray ve İstanbul Metrosu ile entegre edilecek raylı sistemle Atat&uuml;rk Havalimanı, Sabiha G&ouml;k&ccedil;en Havalimanı ve yeni yapılacak 3. Havalimanı da birbirine bağlanacak. Kuzey Marmara Otoyolu ve 3. Boğaz K&ouml;pr&uuml;s&uuml;, &ldquo;Yap, işlet, devret modeliyle ger&ccedil;ekleştirilecek. 3 milyar dolar yatırım bedeline sahip projenin yapım dahil işletmesi, 10 yıl 2 ay 20 g&uuml;nl&uuml;k s&uuml;re ile IC İ&ccedil;taş - Astaldi JV tarafından yapılacak ve bu s&uuml;re sonunda Ulaştırma Bakanlığı na devir edilecek. DHA

3.Boğaz köprüsünde iki yaka birleşti

3 milyar dolarlık projede flaş gelişme!