Bir otonom aracın, İstanbul macerası...
KENDİ başına sürüş yeteneği olan bir otomobil İstanbul caddelerine çıktığında ne yapar?
Dünyada üretilen elektrikli ve otonom araçlar için çip tasarımı yapan şirketlerden Analog Diveces’ın Ar-Ge yöneticisi Arda Bafra, bu deneyimi yaşayanlardan...
Bir arkadaşı ile otonom yapıya sahip akıllı otomobille İstanbul’da trafiğe çıkmışlar.
Araç bir ara olduğu yerde kalmış ve ilerlememiş...
Akıllı otomobil buna gerekçe olarak da otoyolun hemen yanındaki çitlerin içinde bulunan kişinin yola atlama ihtimalini göstermiş...
Sözünü ettiği kişi veya kişiler ise İstanbul caddelerinde, özellikle köprüye çıkan yollarda görmeye alışık olduğumuz su ve simit satıcıları.
YOL ORTASINDA SİMİT SATAN
Bizlerin tehlike olarak görmekten çoktan vazgeçtiğimiz veya yolun bir parçası olarak algıladığımız seyyar satıcıları tanımlayamamış.
Peki, çiplerin yazılımını yapan firmalar yol üstündeki simit, su satanı tanımlayabilir mi?
Soruyu yönelttiğimde, karşılaştıkları bir başka durumu anlatarak karşılık verdi...
Aktardığına göre yolda giden bir at arabasını araç uzun süre tanımlamakta zorlanmış, sonunda tam tahlil yapabilmek için 10 saniye kadar durup beklemiş...
Çünkü otomobiller akıllı cihaz haline gelince, sürücüler yolcu haline gelecek.
HIZ YAPAN ARAÇTA YOLCU KOLTUĞUNDA OTURMAK...
Bafra’nın, buna ilişkin anlattığı anısı da öğreticiydi...
Bir eğitim sorasında kürsüde bulunan öğretici, “Kim hız yapmayı sever?” diye sormuş...
El kaldıranların ağırlıklı bölümü bu coğrafyadan çıkmış; epey el kaldıran olmuş.
Sonra ikinci sorusu gelmiş:
“Hız yapan araçta yolcu koltuğunda oturmak ister misiniz?”
El kaldıran olmamış...
Herkesin yolcu haline geleceği yeni akıllı otomobil sisteminde hız sevdası da ister istemez son bulacak...
HACKLENMEYE KARŞI ÖNLEM
Ancak başka sorunları da beraberinde üretecek.
Bunların başında da nesneler internetine bağlı olarak çalışan bu araçların önündeki en büyük tehlike de hacklenme...
Araçlara dıştan müdahale ile istenmeyen davranışlara yönlendirme sorunu...
Örneğin bir anda yüzlerce akıllı otomobili bir binaya veya caddeye yönlendirirse ne olur?
Bir anda boğaz köprülerine doğru engellenmeyen şekilde yönlendirilmiş araçlar iki yakanın geçişini tıkamaz mı?
Bütün uğraşları buna ilişkin yoğun güvenlik sistemlerini çalıştırmak olduğunu belirtti.
Elektrikli ve otonom özellikleri gittikçe gelişen araçların yakın gelecekte çok daha fazla kullanıldığına tanıklık edeceğiz.
Nasıl ki içten yanmalı motorlu otomobiller 100 yıl önce çıktığında farklı sorunlar ürettiyse ister istemez elektrikli otonom araçlarda da benzer sorunlarla karşılaşacağız.
COĞRAFİ ZORUNLUK
Burada önemli olan o araçların içindeki çip teknolojisinin kimler tarafından üretildiğinde de ortaya çıkacak.
Bundan dolayı yeni dönemde ülkeler kendi çip üretimi, tasarımı ve yazılımını yapma konusunda ısrarlı davranıyor.
Hemen hepsi üretilen bir otomobilin içinde üretilen çiplerin en az yarısının kendi coğrafyasından satın alınmış olması şartını getiriyor.
Çünkü öteki tarafta bir sorun olduğunda kendi coğrafyasında bulunanı garanti olarak tutmak istiyor.
Türkiye’nin de bu alanda önemli adımlar atma çabasının gerisinde de bu düşünce yatıyor...
İlerlemek için de bu konuda çaba gösterenlere destek olmanın dışında yol bulunmuyor.
Çünkü gelecek bunun üzerine inşa ediliyor...
- Güçlenen göçmenler, zayıflamış liderler…4 saat önce
- Avrupa'da karşıtların konsalidisyonu...2 gün önce
- Ticarete sınır mı, yoksa vergi mi?5 gün önce
- Tropikleştik…1 hafta önce
- Orta Doğu'nun sinir uçları…2 hafta önce
- Trajik zihin…2 hafta önce
- Dünyanın konsültasyon raporu...2 hafta önce
- Fetvasını arayan İran…3 hafta önce
- Gençleşemiyoruz...3 hafta önce
- Mr. Fico…4 hafta önce