Taksi plakası ilelebet bir hak değil!

Gıdada yapılan tağşişlerin kamuoyuna açıklanması artık eskisi gibi ilgi görmüyor. Medya bile kanıksadı. At ve eşek etinin millete yedirilmesi sıradanlaştı. Zeytin yağına, tereyağına, peynir ve diğer gıdalara karıştırılanlar dikkat çekmiyor. İsimleri piyasada bilinmeyen, tanınmayan şirket ve markaları bakanlık ifşa edip geçiyor. Onlar da yollarına başka şirket ve markalarla devam ediyor. Bir sonraki bakanlık ifşaatına kadar farklı markalar ve yeni yöntemler geliştiriyorlar.

Halen daha gıdada tağşiş ve taklit yapanlara ciddi müeyyide uygulayacak yasa bile olmadığından herkes halinden memnun. Bakanlık yetkilileri iş yapmış, denetim ve kontrollerde bulunmuş olarak açıklamalara devam ediyorlar. Halbuki eğer bakanlık yetkilileri ilgilenebilirse işin epeyce boyutu var.

Mesela gıdada tağşiş ve taklit yapanları mevcut düzenlemelere göre bakanlık ne kadar iyi denetliyor? Yoksa sadece küçük şirketlerle oyalanıyor mu? Büyük firmalar ve markalarda da ciddi sorunlar, aldatmacalar oluyor. Hiç onlarla ilgili denetim ve kontrolden bahsediliyor mu?

Zeytinyağında, balda, süt ve süt ürünlerinde hem de bilinen şirketlerin sebep olduğu epeyce sorun var. Üstelik bir yerlerden ve sadece bir alanda aldıkları ödüllerle kamuoyunu aldatan, kalitesiz ürünü çok nitelikli diye satan, rakipleriyle haksız rekabet eden firmaların da ciddi aldatmaları söz konusu. “Falan dağın balı, filan çiftliğin yağı” şeklindeki sahtekarlıklara da bakılması gerekiyor. Sertifikalı üretim zinciri sağlanmaz ve ürünlerin kaynaklarını güçlendirecek adım atılmaz ise gıdayı gerçek anlamda tağşiş eden ve rantını yiyen büyük tüccarların da önü kesilemez.

Tarım ve Orman Bakanlığı’nın son açıkladığı taklit veya tağşiş yaptığı kesinleşen 45 firma ve ürünleri eskisi gibi yankı yapmadı. Herkes de biliyor ki 6 ay sonra benzer bir liste daha yayınlanacak. Bakan Bekir Pakdemirli gıda alanının ranta müsait olması nedeniyle, kirlenmeye de müsait olduğunu, yeni yasal düzenlemeyle tağşiş yapanların gerekirse ticaretten men edileceğini epeydir söylüyor. Biz de bekliyoruz. Bakalım gıdamızla oynayanlar ticaretten men edilebilecek mi?

Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak şirketleri SunExpress, koronavirüs salgını sebebiyle ilk küçülme operasyonu yaşayan şirket oldu. Ana merkezi Antalya olan şirketin alt markası Avrupa’dan çeşitli tatil ülkelerine uçuşları için 2011’de kurduğu SunExpress Almanya Covid-19’un etkisi sebebiyle faaliyetlerini durdu. Şirketin wet lease (personeliyle birlikte kiralama) olarak kullandığı 20 uçak da Türkiye’ye dönecek.

SunExpress’in yüzde 50 ortağı olan Lufthansa’nın koronavirüs sürecinde sıkıntılı günler geçirdiği ve daralan Almanya pazarını da zararlarını azaltabilmek için kontrol etmek istediği biliniyordu. Bu sebeple SunExpress Almanya’nın faaliyetlerini durdurmasında bu detayları da görmek gerekiyor.

SunExpress böylece ikinci ortağı Lufthansa’nın pazarı veya merkezinden üçüncü ülkelere seferler düzenleyemeyecek. THY’nin yönetim kurulu başkanlığını, Lufthansa’nın genel müdürlüğünü üstlendiği yönetimden böyle bir karar çıkmış.

Şirket bundan böyle toplam 69 uçaklık filosuyla Türkiye odaklı turistik uçuşların yanı sıra iç hatlarda yoğunlaşarak yoluna devam edecek. Ancak THY’nin ana üssü İstanbul ve AnadoluJet’in merkezi Ankara’da faaliyette bulunmayacak. Diğer bir ifadeyle iki ortağın pazarını etkilemeyecek şekilde operasyon yapacak. Antalya ve İzmir’in ana taşıyıcısı olacak.

Türkiye’de turizm ve havacılık sektörünün durumu ortada. Pazarlar çok yavaş açılıyor. Bu durumda Türk havacılık sektörüne ilave 20 uçak daha gelince sektörde nasıl bir rekabet olacağı, yaşam mücadelesinin nasıl verileceği elbette merak konusu olmaya devam edecek.