Ferrari

Ferrari, merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki Maranello'da olan İtalyan bir lüks spor otomobili üreticisidir. 1929'da Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurulmuş, 1947'de pist dışına da yasal olarak uygun otomobil üretimine başlamıştır.

Ferrari'nin hikayesi, Enzo Ferrari'nin yaşam hikayesi olarak kabul edilir. Ferrari üzerine yayınlanan hemen hemen tüm belgeseller ve tanıtımlarda Enzo Ferrari'nin yaşam hikayesi anlatılır.

Enzo Ferrari, Modena şehrinde 1898 yılında dünyaya geldi. I. Dünya Savaşı'nda babasını ve kardeşlerini kaybettikten sonra 1916 yılında, henüz 18 yaşındayken yalnız kaldı. Yarışçılık kariyeri de bu dönemlerde başladı.

1920 yılında Alfa Romeo'nun yarış pilotlarından biri oldu, ismi de bu dönemde bir efsane misali kulaktan kulağa yayıldı. Onun da öncülüğünde Alfa Romeo araba yarışçılığının bir numaralı ismi oldu. Enzo Ferrari'nin hız tutkusu ve daha önce hiç kimsenin ulaşamadığı hızlarda virajları dönebilme kabiliyetinin yanı sıra arabasının ergonomisinden motor aksamına her şeyiyle ilgilenmesi, onu araba yarışları tarihinin ölümsüzleri arasına soktu.

1929 yılında Scuderia Ferrari'yi Alfa Romeo'nun yarış takımı olarak kurdu. 1932'ye kadar yarışmaya devam etti; ancak oğlu Dino Ferrari'nin doğumuyla yarışlardan ayrılarak, otomobil fabrikasının işlerine geçti. Bu dönemde araba motorlarının güçsüzlüğü ve hafif spor arabaların gelişmesi üzerine çalışmalara başladı.

FERRARİ DOĞUYOR

Enzo Ferrari'nin yarış otomobillerini yaratma becerisi onu Alfa Romeo'nun sportif direktörü yaptı. Ancak Enzo Ferrari'nin detaylarına bakmadan imzaladığı direktörlük kontratında, ayrılması durumunda 4 yıl başka bir yarış takımında çalışamayacağı ve tasarım yapmasının yasak olduğu kuralı vardı. Böylece kendi yarattığı, o güne kadar eşi benzeri görülmemiş otomobil ergonomisini geliştirmesine de izin verilmedi.

Direktörlükten ayrılmasıyla Auto-Avio Costruzioni'yi kurdu. Bu şirket bazı yarış takımlarına parçalar satıyordu. Doğduğu şehir Modena'da küçük bir araba üretimi atolyesi kurdu ve burada sadece kendinin kullanması için bir araba yapmaya çalıştı. Ancak II. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla İtalya zor günler geçirmekteydi. Modena'nın bombalanmasıyla, tasarımına yeni başladığı arabayı da bitiremeden Maranello'ya taşınmak zorunda kaldı. Yıllar sonra Ferrari Modena 360, Enzo Ferrari'nin kütüphanesinde kalan basit bir ön tasarımı baz alarak Pininfarina tarafından yapılacaktır.

Maranello'ya kaçışı sonrasında, burada tekrar bir atolye kuran Enzo Ferrari, 1946'da dünya otomotiv tarihin en çok "düşlere giren" ismi Ferrari'yi kurdu.

Ferrari 1951 yılında İngiltere Grand Prix'sinin yanı sıra Le Mans'da da 14 zafer kazandı. 1960 ve 1965 yılları arasında 6 yıl üst üste Le Mans'ı kazanması da Ferrari'yi otomobil yarışçılığının en büyük ismi yaptı. Ancak gelişen dünya ekonomisi sürecinde profesyonelce işleyen şirketlerin hızına erişemedi.

FORD FERRARİYİ FİAT'A KAPTIRIR

Ford, Ferrari'yi satın almak üzere 1963'te 18 milyon dolarlık bir teklif sundu. Enzo Ferrari hemen hemen her konuda anlaştı, ancak Ford'un yarış takımını kontrol etme isteği Enzo Ferrari tarafından reddedildi ve anlaşma bozuldu. Bu da Ford'un o dönemde yarışlara girmesine sebep oldu. 1969'da oldukça güç durumda kalan Enzo Ferrari şirketin hisselerin yarısını Fiat'a vererek, yönetimden bir adım geri çekildi. Fiat daha sonraki süreçte de hisse alımına devam ederek günümüzde şirketin %90'ının sahibi olmuştur.

Ford'un Ferrari tarafından hazırlıkları yapılmış, birçok masrafa girilmiş projesinin iptal olması ardından; Ford "Ferrari" projesine "Ford GT40" ismi altında devam etti. İki yıl deneme sonrasında, Ferrari'yi yarışlarda geçmesi de Amerikan otomobil yarışçılığının en büyük günlerinden biri olarak kabul edilir. Fiat ayrıca Alfa Romeo, Maserati gibi otomobil markalarına da sahiptir.

1969, Ferrari'nin tarihindeki en önemli yıllardan biridir. Bu yıl Enzo Ferrari tasarımcı dostu Battista Farina'nın oğlu Sergio Pininfarina'ya, çizdiği muhteşem çizgiler doğrultusunda şans tanıdı. Prototip olarak sunulan 1969 Ferrari 512s, 1967 Ferrari 206 Dino'nin daha ince ve modern çizgilerle yaratılmış halidir. Üretime geçen 1971 Ferrari BB ile Ferrari dünya otomobil dünyası arenasına tekrar girdi.

1984 yılı, Pininfarina'nın otomotiv dünyasını yeni bir çağa başlatmasına şahit oldu. Tüm zamanların en güzel tasarımlarından biri olarak gösterilen Ferrari Testarossa satışa sunulur sunulmaz yüksek fiyatına rağmen lüks otomobillerde satış rekorları kırdı. Testarossa, halen günümüz spor arabalarının çizgilerini örnek aldığı efsanevi bir otomobil haline dönüştü.

ÖZEL ÜRETİM İLK FERRARİNİN SAHİBİ MARADONA

1988'de Enzo Ferrari, Ferrari'nin 40'ıncı yılı için üretilen F40'ın sunulmasından bir yıl sonra vefat etti. Enzo Ferrari en çok beğendiği Ferrari'nin F40 olduğunu söylemiştir.

Ferrari F40'ın ilk sahibi, dünya tarihinin en büyük futbolcularından biri olarak gösterilen Diego Armando Maradona'dır. AC Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli'nin Maradona ile Serie A şampiyonu olması ve 1987'de İtalya Kupası'nı alması üzerine Maradona'ya transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona'yı Napoli'de tutabilmek için ona Ferrari tarafından üretilen tek siyah renk F40'ı hediye etti. Maradona da hâlâ günümüzde kararını Ferrari yüzünden verdiğini söylemektedir.

Enzo Ferrari'nin 1988'de 90 yaşında ölümünün ardından eski sportif direktör Luca Cordero di Montezemolo başkan olur.

FERRARİNİN SATIŞ POLİTİKASI

Scuderia Ferrari yakaladığı trendi kullanmasını iyi bilerek talep gördüğü dönemlerde kısıtlı araç üreterek araçlara olan rağbeti artırma yoluna gitmiştir. Bu sayede herkes araca sahip olamıyor ancak bir sonraki modele talep artıyordu. Bu sayede fiyat politikası yükselme eğilimi gösterir oluyordu. Bu teknik genel olarak bütün az üretim yapan otomotiv şirketleri tarafından kullanılmaktadır. Ancak Ferrari nin buna ek olarak yaptığı diğer bir husus ise, araçlarını ikinci ele düştüğü zaman aracı kurumlar vasıtasıyla değerinin üstünde fiyatlara toplamasıdır. Bu yolla Ferrari marka araçlar değer kaybetmeyen araçlar olarak anılmaya başlanmıştır. Doğal olarak buda marka imajı için her üreticinin arayıp da bulamadığı bir katkı demektir. Bu sayede değerine değer katan marka halen avrupa da ve tüm dünyada elindeki araçları satmak isteyen tüm Ferrari kullanıcılarından aracı alarak bu marka otomobillerin ikinci elde piyasanın serbest ellerine düşmesini engellemektedir. Bu yüzden avrupa kaynaklı oto ikinci el sitelerinde eski model veya düşük fiyatlı Ferrari modeline rastlamak zordur, zira bütün satılan araçlarını Ferrari titiz bir çalışma ile her zaman takip altında tutar.

Ferrari Haberleri

Otomobil, 13 Şubat 2011

Ya Ferrari gibi pahalı ya da Fiat gibi hesaplı!

Başbakan’ın otomobilde yerli marka isteğiyle ilgili TOFAŞ CEO’su Ali Pandır, Türkiye’nin önünde iki seçenek olduğunu söyledi.
Otomobil, 05 Mart 2013

Ferrari'nin süper sırrı!

Gelmiş geçmiş en gelişmiş Ferrari vitrine çıkıyor!
Otomobil, 20 Mayıs 2013

Dünyanın en pahalı polis filosu!

En son bu otomobili aldılar: Değeri 1.4 milyon dolar!

Otomobil, 15 Temmuz 2012

Deri Ferrari!

Sadece içi değil dışı da tamamen deri kaplı

Fiskos, 26 Şubat 2014

Burak 'Italia'ya transfer oldu

Yeni Ferrari'si göz kamaştırdı
Otomobil, 08 Haziran 2014

Ultra zenginlerin ayaklarını yerden kesen otomobiller!

Robb Report dergisi zenginler için en iyi otomobilleri sıraladı... EKONOMİ SERVİSİ
Motor Sporları, 17 Aralık 2021

Leclerc Kovid-19'a yakalandı

Formula 1'de mücadele eden Ferrari takımı, Monakolu pilotu Charles Leclerc'in yeni tip koronavirüse (Kovid-19) yakalandığını duyurdu.
Otomobil, 10 Ekim 2021

Lüks oto satışlarında lider

Türkiye otomobil pazarında geçen ay spor ve lüks kategorisinde tüm markalardan satış yapılırken, satışlarda 59 adetle Porsche, 16 adetle Jaguar ve 15 adetle Maserati öne çıktı. İlk 9 ayda 482 Porsche, 152 Lexus, 80 Jaguar, 61 Maserati, 24 Aston Martin, 18 Ferrari, 12 Lamborghini ve 9 Bentley satıldı

Otomobil, 09 Haziran 2021

Yeni CEO'yu teknoloji sektöründe buldu

Önümüzdeki yıllarda elektrikli otomobil üretmeye hazırlanan Ferrari, yeni CEO'su teknoloji sektöründen seçti. Çip üreticisi STMicroelectronics'ten Benedetto Vigna'yı CEO olarak transfer eden İtalyan şirketin, bu hamlesi ile gelecekte teknolojik dönüşüme ağırlık vereceğinin sinyalini verdiği kaydedildi. Ferrari'nin eski CEO'su Louis Camilleri kısa bir süre önce kendi isteği ile emekliye ayrılmıştı

Otomobil, 05 Aralık 2020

Fer-Mas'a 300 bin euroluk yeni showroom

Tofaş çatısı altında, Ferrari ve Maserati markalarının satış ve satış sonrası hizmetlerini sürdüren Fer-Mas Oto Ticaret A.Ş’nin Kuruçeşme showroomu, Ferrari’nin kurumsal kimliği ve yeni müşteri deneyimi stratejisi paralelinde baştan aşağı yenilendi. Yenilenmeyle birlikte Ferrari ve Maserati operasyonlarının birbirinden ayrıldığı ve showroomun 300 bin euro yatırımla Ferrari’ye özel yeni yapısına kavuştuğu kaydedildi. Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, "Yenilenen Ferrari showroomu ile kullanıcı beklentilerini en üst düzeyde karşılayacak, geleceğe dönük bir yenilenme yatırımı gerçekleştirdik. Ferrari ile 15 yılı aşkın süredir devam eden iş ortaklığımız ilerleyen dönemde de güçlenerek sürecek" dedi
Otomobil, 21 Kasım 2020

1000 beygirlik 'üstü açık' ortaya çıktı

Ferrari’nin ilk seri üretim PHEV (Plug-in hibrit elektrikli araç) üstü açılabilen modeli SF90 Spider tanıtıldı. SF90 Stradale ile aynı özellikleri paylaşan otomobilde, kardeşinden farklı olarak açılır 14 saniyede açılıp kapanabilen hard top tavan bulunuyor. Verilen bilgiye göre, SF90 Spider’ın V8 silindirli turbo beslemeli motoru 780 beygir güç üretiyor. İçten yanmalı motor ve elektrik motorları arasındaki sinerji ise otomobilin maksimum 1000 beygir üretmesini sağlıyor. SF90 Spider'in, 0-100 km/s hızlanmasını 2.5 saniyede, 0-200 km/s hızlanmasını ise 7 saniyede tamamladığı da verilen bilgiler arasında.
Otomobil, 11 Ekim 2020

Sadece 1 tane üretti

Ferrari, kişiye özel ve 1 adet ürettiği modeli Omologata'yı tanıttı
Otomobil, 29 Ağustos 2020

800 beygirlik İtalyan Türkiye'ye geliyor

Ferrari 812 Superfast modelinin üstü açılabilen versiyonu “812 GTS” Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor. 800 beygir güç ve 718 Nm tork üreten V12 motoruyla satışa sunulacak 812 GTS'nin maksimum hızı 340 km/s olarak açıklanıyor. 812 GTS’in 0-100 km/s hızlanması ise 3 saniyenin altında gerçekleştirdiği belirtildi. Yapılan açıklamaya göre, Ferrari’nin global kuralları çerçevesinde dünyada olduğu gibi Türkiye’de modele sahip olabilmek için müşterinin, güncel bir Ferrari modelinin daha bulunması ilk şart sayılıyor. Ferrari 812 GTS’nin Türkiye teslimatının 2020’nin son çeyreğinde gerçekleştirileceği de verilen bilgiler arasında

Otomobil, 10 Ağustos 2020

Türkiye'ye gelmeden tükendi

Ferrari’nin yeni coupe modeli Roma, Eylül ayında Türkiye yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor. Modelden bu yıl Türkiye’ye sadece iki adet kota ayrılırken, iki otomobilin de henüz Türkiye’ye gelmeden alıcı bulduğu bildirildi. Roma’nın Türkiye satış fiyatı ise 3 milyon 981 bin TL olarak açıklandı

Motor Sporları, 28 Temmuz 2020

"Ferrari, 2022'den sonra rekabetçi olacak"

Ferrari'nin başkanı John Elkann, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 2022'den önce şampiyonluk rekabetine giremeyeceklerini söyledi
Motor Sporları, 11 Haziran 2020

Ferrari ve FIA, kadın pilot yetiştirecek

Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) ile Formula 1 takımlarından Ferrari, geleceğin kadın pilotlarını yetiştirmek için birlikte çalışacak
İş-Yaşam, 02 Haziran 2020

Yatırımcıyı Mercedes ile tavlıyor

Borsa İstanbul'da manipülatörler yatırımcıyı kandırıp yönlendirmek için lüks yaşam reklamı yapıyor. Yatırımcıya manipülasyonla yükseltilmiş küçük şirket hissesi, kendisine Ferrari alan manipülatörlere şimdi de Mercedes reklamı ile yatırımcı tavlayanlar eklendi. Manipülatör sosyal medyayı kullanarak borsadan kazandığı para ile lüks Mercedes aldığını göstermek için uzun uzun yayın yaparak otomobilin tüm güzelliğini aktarıyor. Oyunun içindeki takipçilerinin 'Reis' diye hitap ettiği manipülatöre güvenilir insan havası veriliyor. Muhtemelen arkadaşı olan kişiler de ona teşekkürler ederek onun tavsiye ettiği hisselerden para kazandığını söylüyor. Bu yöntemi 'bul kareyi al parayı' oyuncuları kullanıyordu. Rahim Ak'ın haberi
İş-Yaşam, 16 Mayıs 2020

Millete hisse kendine Ferrari

Borsa İstanbul'da 17 Mart'tan bu yana yüzde 100'ün üstünde yükselen hisselerin organizatörü olduğu söylenen manipülatörün kendine Ferrari siparişi verdiği öğrenildi. Piyasalardaki bozulma nedeniyle herkesin kaybettiği ortamda tek kazançlı çıkan borsa manipülatörünün özellikle Twitter ve Facebook başta olmak üzere sosyal medyadaki ekibiyle küçük yatırımcılara hisse senedi tavsiyesinde bulunduğu biliniyor. Tabii ki dedikodu mekanizması da diğer önemli alan. Faizin enflasyonun altına inmesi, altın ve dövizin ise tarihi yüksek seviyelere gelmesi ile kendini enflasyona karşı korumaya almaya çalışan küçük yatırımcılara çeşitli spekülasyonlarla küçük şirketlerin hisselerini aldıran bu organizatörlerin 2 aylık süreçte büyük servet sahibi oldukları kazandıkları parayı şu anda ucuz olan gayrimenkul ve lüks otomobillere yatırdıkları borsa çevrelerinde konuşuluyor. Rahim Ak'ın yazısı

Motor Sporları, 12 Mayıs 2020

Vettel, Ferrari'den ayrılıyor

Kariyerinde dört Formula 1 şampiyonluğu bulunan Alman pilot Sebastian Vettel, Ferrari takımından 2020 sezonu sonunda ayrılacak