Pilot ihtiyacı sorun olacak!
Aşı konusundaki gelişmelere en hızlı tepki veren sektörlerin başında havacılık geliyor. Biontech ve Pfizer’in Koronvirüse karşı yüzde 90 koruma sağladığına dikkat çekilen aşı haberiyle birlikte THY, TAV, Pegasus gibi havacılık şirketlerimizin borsada hisseleri yükseldi.
Aşı çalışmasının arkasındaki iki Türk bilim insanı; Özlem Türeci ve Uğur Şahin de dünya için ümit olurken, Türkiye ve Türk algısının küresel ölçekte değerlenmesine de önemli katkı sundular.
Bu güzel gelişmelerle birlikte Kovid-19 etkisini kaybederse havacılık sektöründe ciddi hareketlenmeler olacaktır. Ancak bu sürecinde bazı sancıları olacağını söylemek mümkün. Şüphesiz ilk zirveye çıkacak ve en hızlı toparlanacak sektör havacılık olacak, ama kaybettiği bazı değerleri yerine koymakta zorlanabilir.
Küresel salgında birçok pilot, kabin ekibi ve havalimanı çalışanı işinden oldu. Havayollarının salgın döneminde en çok tasarruf ettiği bölüm ise kokpit olarak öne çıktı. Avrupa’daki bazı hava yollarının personel giderleri yüzde 25-30 arasında değişirken, THY’de devletin de desteğiyle bu oran yaklaşık olarak yüzde 11 seviyelerinde gerçekleşiyor. Bu süreçte pilotlar arasında emeklilik, lisans kaybı, belli rahatsızlığı olanların istihdam sorunu gündeme geldi. Maaşlarında önemli kesintiler oldu. Hava yolu iflasları ve uçuşların askıya alınması sebebiyle tüm hava yolu çalışanları bu dönemde sıkıntı yaşamaya başladı. Ama kokpit ve kabin ekibi en fazla etkilenenler olarak öne çıktı.
Aktif Pilot Sayısı Azalıyor
Toronto merkezli Canadian Aviation Electronics (CAE) dikkat çeken bir araştırma yapmış. Dünya çapında havacılık endüstrisinin 2021 yılına kadar 27 bin pilota, 2029’a kadar da 264 bin yeni pilota ihtiyacı olacağına işaret ediliyor. CAE, bu yıl, aktif pilotların sayısının yıldan yıla yaklaşık 87.000 ila yaklaşık 300.000 arasında azaldığını, ancak bu rakamın 2021'in sonunda tahmini 374.000’e çıkacağını söylüyor.
Dünya çapında ise havacılığın merkezi konumuna gelecek Asya-Pasifik en fazla yeni pilotlara ihtiyaç duyacak bölge olacak. Bu rakam 10 yılda yaklaşık 91 bin olacak. Bu da toplam talebin yaklaşık üçte birine denk geliyor. Kuzey Amerika’da 65 bin, Avrupa’da 42 bin, Orta Doğu’da 25 bin, Güney ve Orta Amerika 16 bin ve Afrika’da ise 4 bin yeni pilota ihtiyaç olacağı tahmin ediliyor.
Pilot Olma! Şirketler Borç İçinde!
İngiltere Havayolu Pilotları Birliği (BALPA) Kovid-19 salgının sektörü büyük bir krize sokması nedeniyle pilot olmak isteyenler için sert bir uyarı yayınladı; “Pilot olma! Havayolları borcun içinde. İş yok.” Dernek, Avrupa’daki havacılık sektöründe çalışan 10 bin pilotun işsiz kaldığını bunlardan bin 600’ünün ise İngiltere’de olduğuna dikkat çekiyor. BALPA, eğitim sürecinde pilot adaylarının 100 bin Euro harcadığını ve borçlanarak pilot olmaya çalıştıklarına belirterek, adayların borç altına girmemelerini tavsiye ediyor.
