Hızlı trenin bedeli 45 milyar dolar

Demiryolları son 20 yılda 10 milyar dolar zarar etmiş. Bir aşamaya gelmiş, kapatma bile tartışılmış. Ancak kapatmanın maliyeti yaklaşık 100 milyar dolarolarak hesaplanmış. Ya böylesi bir sermaye veya kaynak birikiminin heba edilmesine karar verilecek ya da kurum ayağa kaldırılacak ve zarar etmekten kurtarılacak. Hem kendisini güçlendirecek ve kendi ekonomisini yaratacak, hem de ekonomiye, toplumun yaşam kalitesine katkıda bulunacak yol seçilmiş. Bunun için ilgili kurumlar uluslararası kuruluşlardan danışmanlık hizmeti alarak çalışmalar yapılmış.

2016 DÖNÜM NOKTASI

Sonuçta 2016 ve 2023 olmak üzere iki farklı tarih için iki ayrı hedef konulmuş ortaya. 2002-2010 döneminde TCDD’de toplam yatırım tutarı 5 milyar dolara varmış. TCDD’yi, mevcut hatların yenilenmesi, yeni hatların açılması, sinyalizasyon, elektrifikasyon, hızlı trene geçiş olmak üzere 23.2 milyar dolarlık yatırımla ayağa kaldırmak ve 2016 yılı geldiğinde yani 5 yıl sonra kâr eder noktasına getirmek mümkün olacak. Bu hedefe varmak için 5 yılda yapılması gereken yatırım tutarı ise 23.2 milyar dolar.

İkinci hedef ise 2023 yılına konulmuş. Bu tarihe kadar demiryolları için yatırım tutarını 45 milyar dolara çıkarmak, yani her yıl 4 milyar dolara yaklaşan bir yatırım yapmaksuretiyle yüksek hızlı demiryollarını büyük illere ve ülke çapına yaymak mümkün olacak.